Qual Óleo Usar no Renault Logan 1.6? Melhor Opção

Escolher o lubrificante correto para o motor Renault Logan 1.6 garante a longevidade do sistema e evita gastos excessivos com manutenção corretiva. Este guia detalha as especificações técnicas necessárias, focando na viscosidade ideal e nos componentes de filtragem fundamentais.

Você aprenderá a identificar os produtos certificados para os motores Hi-Flex, assegurando proteção contra o desgaste prematuro e mantendo a eficiência de combustível do seu veículo.

A viscosidade 10W40 semi-sintética representa o padrão ouro para a linha Logan 1.6, especialmente nos modelos equipados com os motores K7M e K4M. Este índice de fluidez permite uma lubrificação rápida durante a partida a frio, momento onde ocorre o maior desgaste metálico.

Ao atingir a temperatura de trabalho, o óleo mantém uma película protetora estável, suportando as pressões internas do conjunto rotativo sem perder propriedades químicas fundamentais.

A seleção dos filtros exige rigor técnico igual ao do lubrificante. O componente PH5796 desempenha o papel de reter partículas microscópicas resultantes da combustão e do atrito natural.

Sem uma filtragem eficiente, essas impurezas circulam livremente, agindo como abrasivos nas camisas dos cilindros e bronzinas. A substituição conjunta do óleo e dos filtros de óleo e combustível assegura a integridade do sistema Flex, lidando bem com os resíduos específicos deixados pelo uso do etanol.

Adquirir um conjunto completo simplifica a manutenção e garante a compatibilidade total entre as peças. Kits estruturados para o Renault Logan eliminam o erro humano na escolha de filtros com roscas ou capacidades de retenção inadequadas.

A solução apresentada a seguir foca na máxima performance para motoristas urbanos e de rodovia.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 23/02/2026

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Este conjunto reúne quatro litros de óleo semi-sintético com viscosidade 10W40, atendendo perfeitamente à demanda volumétrica do cárter do Logan 1.6. A formulação do lubrificante foca na redução do atrito interno, o qual gera menor calor e preserva os retentores de borracha do motor.

Para quem utiliza o carro diariamente em trajetos curtos, onde o motor mal atinge a temperatura ideal, a proteção oferecida por este óleo previne a formação de borra, um problema comum em motores Renault negligenciados.

A presença dos filtros de óleo PH5796 e de combustível G10583F no pacote torna esta a escolha ideal para proprietários zelosos. O filtro de óleo possui válvula de segurança calibrada para o fluxo da bomba Renault, evitando a falta de lubrificação em altas rotações.

O filtro de combustível G10583F apresenta carcaça resistente à corrosão provocada pelo álcool, protegendo os bicos injetores contra entupimentos. Este kit atende motoristas que buscam praticidade e a certeza de aplicar componentes com especificações de fábrica.

Utilizar um sistema de proteção integrado oferece benefícios diretos na economia de combustível. Quando as peças internas operam com lubrificação fluida e filtros limpos, o esforço do motor diminui.

Menos esforço traduz-se em menor consumo de gasolina ou etanol. O proprietário percebe um funcionamento mais silencioso, com redução de ruídos metálicos típicos de óleos vencidos ou de baixa qualidade.

• Redução drástica do desgaste em partidas matinais
• Manutenção da limpeza interna das galerias de óleo
• Proteção superior para os bicos injetores via filtro de combustível
• Estabilidade da pressão de óleo em regimes de alta temperatura
• Prevenção contra o acúmulo de contaminantes no cárter

O filtro de óleo PH5796 atua como o rim do motor. Sua mídia filtrante de alta densidade captura fragmentos de metal invisíveis ao olho humano, os quais destruiriam as superfícies polidas do comando de válvulas.

Trocar o óleo e manter o filtro velho contamina o lubrificante novo instantaneamente, reduzindo a vida útil da manutenção pela metade. A substituição sistemática garante que o fluxo de óleo permaneça constante e livre de restrições.

Já o filtro de combustível G10583F lida com as impurezas presentes nos tanques dos postos e a umidade do etanol. Em motores Flex, a presença de água no combustível pode acelerar a degradação de componentes metálicos no sistema de alimentação.

Este filtro retém resíduos sólidos antes que cheguem à flauta de injeção, evitando falhas de ignição e perda de potência. Negligenciar este item sobrecarrega a bomba de combustível, podendo causar a queima prematura do motor elétrico da peça.

O intervalo recomendado padrão gira em torno de 10.000 quilômetros ou um ano de uso. Contudo, o perfil de uso severo altera drasticamente esses números. Uso severo caracteriza-se por trânsito intenso de para e anda, percursos curtos menores que cinco quilômetros ou estradas com muita poeira.

Nestas condições, a degradação química do lubrificante ocorre mais rápido, exigindo a troca a cada 5.000 quilômetros para manter a segurança mecânica.

• Verifique o nível na vareta a cada 1.000 quilômetros
• Respeite o prazo de 12 meses mesmo com baixa quilometragem
• Substitua sempre o filtro de óleo junto com o lubrificante
• Observe sinais de vazamento no bujão ou na carcaça do filtro
• Mantenha o histórico de trocas para valorizar a revenda do veículo