Qual Óleo Usar no Peugeot 308: 2 Fluidos de Transmissão
Índice do Artigo
A escolha do lubrificante correto para a transmissão do Peugeot 308 define a durabilidade dos componentes internos e a suavidade na condução diária. Negligenciar a especificação técnica da montadora gera desgastes prematuros e falhas críticas nas engrenagens.
Este guia detalha as opções ideais para manter seu veículo operando com eficiência máxima, focando nas necessidades das caixas manuais e automáticas utilizadas pela marca francesa.
Importância da Viscosidade 75w80 na Transmissão
A viscosidade 75w80 atua como o padrão de ouro para as caixas de marcha manuais da linha PSA. Este fluido possui características químicas formuladas para trabalhar sob pressões elevadas e temperaturas variadas.
A fluidez do óleo em baixas temperaturas permite engates precisos logo nos primeiros quilômetros rodados, evitando aquela sensação de câmbio pesado ou travado durante as manhãs frias.
Ao atingir a temperatura de trabalho, o lubrificante mantém uma camada protetora estável sobre os dentes das engrenagens e anéis sincronizadores.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Utilizar um óleo com viscosidade diferente da 75w80 compromete a sincronização das marchas. Fluidos mais espessos dificultam o deslocamento dos componentes, enquanto óleos muito finos falham em amortecer o contato entre as peças metálicas.
O Peugeot 308 depende dessa especificação para evitar ruídos anormais e o desgaste dos metais. A proteção contra a oxidação e a formação de borra dentro da carcaça do câmbio também está ligada diretamente à qualidade desta formulação específica.
Análise dos 2 Melhores Óleos para o Peugeot 308
Selecionamos os produtos que atendem rigorosamente aos requisitos técnicos do Peugeot 308. A análise foca na compatibilidade com os sistemas de transmissão manual e automática, considerando as particularidades climáticas e de trânsito enfrentadas pelos motoristas.
Cada opção representa o melhor investimento para prevenir reparos caros e manter o valor de revenda do seu automóvel.
1. Óleo de Câmbio Manual 75w80 Peugeot Citroen 2 Litros
Óleo Cambio Transmissao Manual 75w80 Peugeot Citroen - 2l...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
Este lubrificante atende perfeitamente aos proprietários de Peugeot 308 com transmissão manual de cinco ou seis marchas. A formulação original foca na proteção dos anéis sincronizadores de latão, componentes sensíveis a aditivos agressivos encontrados em óleos genéricos.
Ao aplicar este fluido, você percebe uma redução imediata no esforço necessário para trocar as marchas, eliminando pequenos estalos ou dificuldades de engate da primeira e segunda velocidades.
A embalagem de dois litros fornece a quantidade exata para uma substituição padrão na maioria das versões manuais do modelo.
Para o condutor urbano enfrentando trânsito pesado, este óleo oferece estabilidade térmica superior. Ele evita o superaquecimento da caixa de marchas em trajetos curtos e repetitivos.
Se você busca manter a originalidade do seu veículo e deseja um funcionamento silencioso da transmissão, esta escolha elimina riscos de incompatibilidade química. É o produto ideal para quem valoriza a precisão mecânica e deseja estender a vida útil do conjunto de embreagem e diferencial integrado.
- Especificação exata PSA B71 2330
- Melhora sensível na maciez dos engates
- Proteção superior para sincronizadores de metais amarelos
- Volume ideal para a maioria das trocas parciais
- Preço superior aos lubrificantes multiviscosos comuns
- Disponibilidade limitada em postos de combustível convencionais
2. Kit Óleo para Câmbio Automático 4 Marchas 7 Litros
Óleo Cambio Do Automático Peugeot 208 (4 Marchas) 7 L...
Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.
O câmbio automático AL4 ou AT8 do Peugeot 308 exige cuidados específicos para evitar os famosos trancos e o modo de emergência. Este kit com sete litros foi pensado para a realização do flush ou troca completa do sistema.
Diferente da troca parcial, o volume de sete litros permite a limpeza do conversor de torque, local onde o fluido velho costuma ficar retido. Este produto é a solução definitiva para proprietários que notam hesitação nas trocas de marcha ou aumento na temperatura de operação da transmissão automática.
A composição deste fluido garante a pressão hidráulica necessária para o funcionamento correto das eletroválvulas. Se o seu 308 apresenta mensagens de erro no painel relacionadas à pressão de óleo, a substituição completa com este kit resolve falhas causadas por contaminação.
Ideal para veículos com alta quilometragem ou aqueles submetidos a uso severo em subidas e descidas constantes. Ao renovar todo o volume de óleo, você assegura que as bandas de fricção e os discos internos operem sem patinação, preservando a integridade da caixa automática por muito mais tempo.
- Volume suficiente para troca completa via máquina ou flush manual
- Compatibilidade total com as eletroválvulas do câmbio AL4
- Previne o superaquecimento crônico da transmissão AT8
- Kit econômico comparado à compra de frascos individuais
- Exige mão de obra especializada para aplicação total
- Custo inicial elevado devido à quantidade de fluido
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Vantagens do Kit de 7 Litros para Câmbios AL4
Optar por um volume maior de lubrificante na hora da manutenção traz benefícios diretos para a saúde do sistema hidráulico. A caixa AL4 possui uma capacidade total próxima de seis litros, mas uma drenagem simples pelo bujão remove apenas cerca de três litros.
Sem os sete litros disponíveis, o óleo novo acaba misturado ao fluido degradado e sujo que permanece no interior do conversor de torque. Essa mistura reduz drasticamente a eficácia da manutenção, resultando em uma perda rápida das propriedades protetoras.
Com sete litros, o mecânico consegue realizar o procedimento de circulação, expulsando as impurezas metálicas e os resíduos de fricção acumulados no fundo da carcaça. Este processo garante que o sistema de arrefecimento do câmbio trabalhe de forma desobstruída.
A limpeza interna promovida pelo fluxo de óleo novo estabiliza a viscosidade em todo o circuito, o que evita variações bruscas de pressão. O resultado é uma condução mais linear, com trocas imperceptíveis e maior economia de combustível, já que o motor não precisa compensar perdas de energia na transmissão.
Como Identificar o Momento da Troca no Peugeot 308
Identificar os sinais de fadiga do óleo do câmbio evita quebras catastróficas. No modelo manual, o sintoma mais claro surge na dificuldade de engatar a marcha ré ou a primeira velocidade com o carro parado.
Se você sente uma resistência física ou ouve um som metálico agudo durante as trocas, o fluido perdeu a capacidade de lubrificação. Outro indício relevante é o cheiro de queimado vindo da região do motor após longos trajetos, indicando que o óleo atingiu o limite de sua estabilidade térmica.
- Trancos fortes ao reduzir da segunda para a primeira marcha no automático
- Dificuldade de engate das marchas manuais em dias frios
- Mensagem de defeito na caixa de velocidades no computador de bordo
- Patinação excessiva onde o giro do motor sobe sem o carro ganhar velocidade
- Escurecimento acentuado do fluido ao verificar o nível
- Presença de limalhas metálicas no bujão magnético de drenagem
Diferença entre Óleo Sintético e Mineral para Câmbio
A base química do lubrificante determina o intervalo entre as trocas e a resistência ao estresse mecânico. Óleos minerais possuem moléculas de tamanhos variados, o que causa uma degradação mais rápida sob calor intenso.
Eles são opções mais baratas, contudo exigem substituições frequentes para não formar depósitos de carbono nas engrenagens. No Peugeot 308, o uso de bases minerais em transmissões automáticas é contraindicado, pois o calor gerado pelo conversor de torque destrói rapidamente as propriedades desse tipo de fluido.
Os fluidos sintéticos oferecem uma estrutura molecular uniforme, garantindo performance constante do início ao fim da vida útil. Eles suportam temperaturas muito mais altas sem perder a viscosidade correta.
Para o proprietário de um Peugeot 308, o investimento em um óleo sintético representa economia a longo prazo. A proteção contra o desgaste é superior, as vedações de borracha do câmbio sofrem menos ressecamento e o sistema permanece limpo internamente.
A escolha pelo sintético assegura que a transmissão suporte o trânsito urbano pesado sem sofrer danos por superaquecimento.
Perguntas Frequentes
Conheça nossos especialistas
Diretora de Conteúdo
Juliana Lima Silva
Jornalista pela UFMG com MBA pelo IBMEC. Juliana supervisiona toda produção editorial do Busca Melhores, garantindo curadoria criteriosa, análises imparciais e informações sempre atualizadas para mais de 4 milhões de leitores mensais.
Equipe de Redação
Busca Melhores
Produção de conteúdo baseada em curadoria especializada e análise independente. A equipe do Busca Melhores trabalha diariamente pesquisando, comparando e verificando produtos para ajudar você a encontrar sempre as melhores opções do mercado brasileiro.