Qual o Pneu Original da CG 160 Titan: 10 Melhores Opções
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A escolha do componente correto para sua CG 160 Titan impacta diretamente a segurança e o consumo de combustível. Este guia detalha as especificações técnicas das medidas originais e apresenta alternativas de alto desempenho para diferentes perfis de uso.
Você aprenderá a diferenciar modelos com e sem câmara, além de conhecer as marcas líderes do mercado nacional.
Pneu 80/100-18 e 90/90-18: Entenda as Medidas
As nomenclaturas gravadas na lateral da borracha fornecem dados vitais sobre as capacidades da motocicleta. O número 80 indica a largura em milímetros, enquanto o 100 representa a relação percentual entre a altura e a largura.
O numeral 18 aponta o diâmetro do aro em polegadas. Na traseira, a medida 90/90-18 segue a mesma lógica, garantindo a estabilidade necessária para suportar o peso do piloto e da carga.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Manter as dimensões recomendadas pela montadora preserva a geometria da suspensão e a precisão do velocímetro. Alterar essas medidas sem critério técnico compromete a agilidade em manobras urbanas e causa desgaste prematuro de componentes da relação.
A Honda equipa originalmente a Titan com modelos voltados para longevidade e aderência em asfalto, características preservadas nas opções selecionadas nesta lista.
Análise de 10 Pneus Compatíveis com a CG 160 Titan
1. Pneu Dianteiro 80/100-18 Sem Câmara para Titan
Pneu Titan Cg 125/150/160 Dianteiro Moto 80/100-18 Sem Câmara...
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Este modelo dianteiro sem câmara foca em condutores urbanos que priorizam praticidade e segurança contra furos repentinos. A estrutura interna reforçada permite rodar distâncias curtas mesmo com baixa pressão, evitando paradas perigosas em vias movimentadas.
O desenho dos sulcos foi projetado para expulsar a água com eficiência, reduzindo o risco de aquaplanagem em dias chuvosos.
Para quem utiliza a moto no trabalho diário, a durabilidade da carcaça oferece um custo por quilômetro rodado bastante atraente. A borracha de dureza intermediária equilibra bem o desgaste lento com a aderência necessária em frenagens de emergência.
É a escolha ideal para substituir o item original mantendo as características de fábrica da CG 160.
- Tecnologia sem câmara aumenta a segurança contra esvaziamento rápido
- Excelente escoamento de água em pistas molhadas
- Mantém a agilidade original da direção
- Exige rodas de liga leve em boas condições para vedação perfeita
- Preço ligeiramente superior aos modelos com câmara
2. Pneu Vipal ST600 90/90-18 Traseiro
Pneu Cg 160 Titan Ybr 125 Cbx 200 90/90-18 57p Tl St600 Vipal...
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O Vipal ST600 se destaca pelo visual esportivo e pela robustez característica da marca brasileira. Este pneu traseiro utiliza um composto de borracha desenvolvido para resistir a altas temperaturas, comum em trajetos longos sob sol forte.
A banda de rodagem possui uma área de contato ampla, o que traduz em maior tração durante acelerações e estabilidade em velocidades de rodovia.
Motociclistas que viajam ou carregam garupa frequentemente encontrarão no ST600 a resistência lateral necessária para evitar oscilações da traseira. A carcaça de nylon de alta densidade suporta bem os impactos de buracos, protegendo a roda e mantendo o alinhamento da moto por mais tempo.
É um componente confiável para quem exige performance superior em asfalto seco.
- Composto de borracha com alta resistência ao calor
- Design moderno que valoriza a estética da Titan
- Ótima estabilidade em curvas de alta velocidade
- Ruído de rodagem um pouco mais perceptível
- Desgaste pode ser mais acelerado se a calibragem não for rigorosa
3. Jogo de Pneus Vipal ST300 para Titan 160
Pneu Vipal St 300 2 Unid. Titan 125/150/160 Traseira e Dianteira...
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Adquirir o par completo garante que os dois eixos da motocicleta trabalhem em harmonia, com o mesmo nível de aderência e comportamento dinâmico. O kit ST300 da Vipal é amplamente reconhecido pela longevidade extrema, sendo um favorito entre motoboys e profissionais de entrega.
O desenho clássico foca na versatilidade, lidando bem tanto com o asfalto liso quanto com pavimentos irregulares de paralelepípedo.
A uniformidade do desgaste entre o dianteiro e o traseiro facilita o planejamento das manutenções preventivas. Estes pneus oferecem uma pilotagem previsível, sem surpresas em inclinações moderadas.
Para o usuário que busca economia máxima sem abrir mão da procedência de uma marca líder, este jogo representa a solução mais equilibrada do mercado.
- Melhor relação custo-benefício para uso profissional
- Desgaste uniforme e previsível em ambos os eixos
- Alta resistência a furos e cortes laterais
- Aderência em situações extremas de chuva é inferior ao modelo ST600
- Perfil mais focado em durabilidade do que em esportividade
4. Kit Pneu Technic T&C Dianteiro e Traseiro
Jogo Pneu Moto Titan 150 E 125 Fan 150 E 125 Cg 150 E 125 Dianteiro E ...
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A Technic apresenta com o modelo T&C uma opção acessível para quem precisa renovar os dois pneus simultaneamente com orçamento limitado. Este conjunto foca na tração urbana, com sulcos profundos que garantem boa pegada em vias sujas ou com pequenos detritos.
A flexibilidade da carcaça ajuda a absorver parte das vibrações do solo, proporcionando um nível de conforto aceitável para o dia a dia.
Embora seja uma marca de entrada, a Technic segue normas rígidas de segurança, oferecendo um produto honesto para velocidades urbanas. É a escolha adequada para quem roda distâncias menores e não exige o máximo de performance em rodovias.
O kit simplifica a compra e assegura que a moto esteja dentro da legislação de trânsito imediatamente.
- Preço altamente competitivo no mercado nacional
- Bom desempenho em vias urbanas com asfalto precário
- Facilidade de montagem em rodas raiadas convencionais
- Durabilidade total em quilômetros é menor que a dos concorrentes premium
- Exige maior atenção com a pressão para evitar deformações
5. Pneu Vipal ST300 90/90-18 Traseiro
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A reposição individual do pneu traseiro é comum, já que este componente sofre maior carga e tração, desgastando-se mais rápido. O Vipal ST300 nesta medida isolada atende o proprietário de Titan que deseja manter a confiabilidade da marca sem trocar o par.
Sua estrutura é otimizada para suportar o torque da CG 160, evitando derrapagens em saídas de semáforo sob chuva.
A facilidade de encontrar este modelo em qualquer oficina do Brasil é um ponto positivo para quem viaja. O comportamento em frenagens é estável, mantendo a moto alinhada mesmo sob pressão forte no pedal traseiro.
É um pneu que não exige aquecimento prévio para entregar sua aderência nominal, funcionando bem desde os primeiros metros da manhã.
- Disponibilidade imediata em ampla rede de revendedores
- Excelente estabilidade em frenagens traseiras
- Composto de borracha resistente a rachaduras por ressecamento
- Design conservador que não altera o visual da moto
- Pode apresentar vibrações se não for balanceado corretamente
6. Pneu Technic Tiger Dianteiro 2.75-18
Pneu Moto Technic Tiger Dianteiro 2.75-18 Cg 125, 150, 160 Titan, Fan,...
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A medida 2.75-18 é a equivalente clássica para o dianteiro de 80/100-18, oferecendo um perfil levemente mais estreito que favorece a agilidade em corredores urbanos. O Technic Tiger utiliza um desenho de banda de rodagem direcional, que melhora a precisão nas mudanças de trajetória.
Para o piloto que busca uma direção mais leve e respostas rápidas ao guidão, este modelo é uma alternativa interessante.
Sua construção foca na simplicidade e na redução de custos, sendo ideal para frotas de empresas ou para quem utiliza a moto apenas para deslocamentos curtos. A borracha possui uma composição que privilegia a aderência imediata em baixas velocidades.
Mesmo sendo uma opção econômica, cumpre os requisitos básicos para uma pilotagem segura dentro da cidade.
- Proporciona uma direção mais leve e ágil
- Baixo custo de aquisição para manutenção rápida
- Desenho direcional que ajuda na estabilidade frontal
- Menor área de contato com o solo em comparação ao 80/100
- Sensibilidade maior a sulcos e imperfeições longitudinais da pista
7. Pneu Dianteiro Maggion Sem Câmara para CG
Pneu Dianteiro Maggion Cg Titan 125 150 Fan 160 Ybr - S/Câmara...
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A Maggion é uma das marcas mais tradicionais do cenário motociclístico brasileiro, e este modelo sem câmara dianteiro reforça essa reputação. O pneu apresenta paredes laterais mais rígidas, o que protege a roda de liga leve contra amassados em impactos fortes.
A tecnologia de vedação interna é eficiente, mantendo a pressão estável por períodos prolongados de uso intenso.
O desenho da rodagem foi pensado para o asfalto abrasivo das cidades, garantindo que o pneu não esfarele ou sofra desgaste irregular precocemente. É a escolha ideal para quem busca a robustez de um pneu nacional com a conveniência do sistema tubeless.
A confiança transmitida em curvas fechadas é um dos pontos altos deste componente dianteiro.
- Paredes laterais reforçadas contra impactos urbanos
- Excelente retenção de pressão interna
- Marca com longa tradição e facilidade de garantia
- Pode ser um pouco mais difícil de montar manualmente devido à rigidez
- Conforto levemente reduzido em vias com muitos remendos
8. Pneu Technic Tiger 90/90-18 com Câmara
PNEU TECHNIC 90/90-18 T 57P C/C TIGER CG 125/150/160 TITAN FAN YBR 125...
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Para proprietários de Titan com rodas raiadas, o Technic Tiger com câmara é uma solução funcional e barata. Este pneu traseiro possui uma estrutura interna adaptada para o atrito com a câmara de ar, minimizando o aquecimento excessivo em rodagem contínua.
Os sulcos são largos o suficiente para lidar com sujeira leve, sendo útil para quem transita ocasionalmente por trechos de terra batida.
A tração oferecida é consistente, permitindo que a CG 160 entregue sua potência sem perdas por patinação. É um pneu de perfil honesto, focado em quem precisa manter a moto rodando sem investir em tecnologias de vedação complexas.
A facilidade de reparo em qualquer borracheiro de beira de estrada é uma vantagem logística imbatível para este modelo.
- Compatibilidade total com rodas raiadas tradicionais
- Facilidade extrema de manutenção e reparo
- Preço acessível para reposição de emergência
- Risco de esvaziamento imediato em caso de furo por prego
- Exige verificação constante do estado da câmara de ar
9. Par de Pneus Sport 2.75-18 e 90/90-18
Par Pneu 2,75-18 + 90/90-18 Sem Câmara Sport para CG Titan Fan 125 150...
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Este conjunto Sport visa transformar a estética e o comportamento da Titan, oferecendo um perfil de pneu mais voltado para a performance em asfalto liso. O composto de borracha é ligeiramente mais macio que os modelos de trabalho, o que resulta em uma aderência superior em inclinações de curva.
Para o motociclista entusiasta que aprecia uma pilotagem mais dinâmica nos fins de semana, este kit é a escolha certa.
O pneu traseiro 90/90-18 garante a estabilidade necessária, enquanto o dianteiro 2.75-18 torna a frente da moto extremamente comunicativa. O piloto sente melhor as reações da suspensão e o limite de aderência do solo.
Somado a isso, o desenho da banda de rodagem remete a motos de maior cilindrada, conferindo um ar mais agressivo à pequena 160.
- Aderência superior em curvas comparado a modelos convencionais
- Estética esportiva que diferencia a motocicleta
- Feedback preciso para o piloto sobre as condições da pista
- Vida útil total da borracha tende a ser menor
- Desempenho em pisos molhados exige maior cautela
10. Pneu Dianteiro 80/100-18 para Moto Titan
Pneu Titan Cg 125/150/160 Dianteiro Moto 80/100-18 Sem Câmara...
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Este pneu dianteiro de entrada foca exclusivamente em funcionalidade e economia para o deslocamento urbano básico. Respeita rigorosamente a medida 80/100-18, garantindo que a geometria da CG 160 permaneça inalterada.
É um componente indicado para quem percorre trajetos previsíveis em asfalto de boa qualidade e busca o menor custo de manutenção possível.
A carcaça possui flexibilidade suficiente para não sobrecarregar os retentores da bengala dianteira, absorvendo pequenas imperfeições. Mesmo sendo uma opção simplificada, o material atende aos requisitos de carga e velocidade para a categoria.
É a solução prática para manter a moto segura para o trânsito sem comprometer o orçamento mensal.
- Mantém a originalidade técnica da motocicleta
- Opção mais econômica para reposição da frente
- Fácil montagem e balanceamento
- Tecnologia de borracha menos sofisticada que modelos premium
- Pode apresentar maior sensibilidade a chuvas intensas
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Pneu com Câmara vs Sem Câmara: Qual o Melhor?
A decisão entre usar câmara ou não depende fundamentalmente do tipo de roda da sua Titan. Rodas de liga leve permitem o uso de pneus sem câmara, sistema que oferece segurança superior pois o ar escapa lentamente em caso de perfuração.
Isso concede tempo precioso para o piloto reduzir a velocidade e parar com segurança, além de facilitar reparos rápidos com macarrão.
Rodas raiadas convencionais exigem o uso de câmara de ar, a menos que passem por processos de vedação específicos. O sistema com câmara é mais barato na manutenção inicial, contudo, um furo geralmente resulta em perda instantânea de pressão, o que pode causar acidentes em velocidades mais altas.
Para uso profissional e rodoviário, o investimento em rodas de liga leve e pneus sem câmara é altamente recomendável.
Vipal, Maggion ou Technic: Qual Marca Escolher?
A Vipal lidera em termos de durabilidade e tecnologia de compostos, sendo a escolha lógica para quem roda muitos quilômetros por mês e quer espaçar as trocas. Seus modelos costumam ter um preço médio, mas compensam pela quilometragem total entregue.
É a marca favorita de quem não quer se preocupar com pneus por um longo tempo.
A Maggion oferece um equilíbrio entre tradição e robustez, com carcaças famosas por aguentar o castigo das vias brasileiras. Já a Technic foca no custo-benefício agressivo, atendendo quem precisa de pneus novos com urgência e tem pouco capital disponível.
Todas cumprem as normas do Inmetro, mas a experiência de pilotagem e a vida útil variam conforme o investimento realizado.
Como Identificar o Momento de Trocar o Pneu
O indicador TWI consiste em pequenas elevações de borracha dentro dos sulcos principais. Quando o desgaste atinge o mesmo nível dessas marcações, o pneu deve ser substituído imediatamente para evitar multas e riscos de derrapagem.
Rodar abaixo desse limite compromete a drenagem de água e a eficiência das frenagens, tornando a moto instável.
Fique atento também a sinais de ressecamento, como pequenas rachaduras nas laterais, ou deformações na carcaça. Bolhas causadas por impactos em buracos indicam rompimento da estrutura interna e risco de explosão.
Mesmo que o pneu tenha sulcos profundos, se ele possuir mais de cinco anos de fabricação, a borracha perde suas propriedades de aderência e deve ser trocada por precaução.
Perguntas Frequentes
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Juliana Lima Silva
Jornalista pela UFMG com MBA pelo IBMEC. Juliana supervisiona toda produção editorial do Busca Melhores, garantindo curadoria criteriosa, análises imparciais e informações sempre atualizadas para mais de 4 milhões de leitores mensais.
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