Qual o Pneu Original da BMW R1300 GS? Guia Técnico
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A BMW R1300 GS define novos padrões no segmento big trail e a escolha dos pneus impacta diretamente sua segurança. Este guia apresenta o modelo exato utilizado na linha de montagem e detalha as especificações técnicas para manter a ciclística perfeita.
Você entenderá as diferenças entre compostos e encontrará uma análise de alternativas para diversos tipos de uso.
Entenda as Medidas Originais da BMW R1300 GS
A BMW R1300 GS utiliza um conjunto de rodas com medidas específicas para equilibrar agilidade e tração. Na dianteira: a moto calça um pneu 120/70 R19. Esta configuração oferece precisão nas curvas e absorção de impactos em terrenos irregulares.
Na traseira: a medida é 170/60 R17: garantindo a área de contato necessária para despejar o torque do motor boxer no asfalto ou na terra.
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Além das dimensões: os índices de carga e velocidade são vitais. O pneu dianteiro geralmente possui índice 60V: enquanto o traseiro utiliza 72V. A letra V indica suporte para velocidades de até 240 km/h.
Respeitar estas marcações evita o superaquecimento da carcaça e garante a estabilidade em altas velocidades. A estrutura radial é obrigatória para suportar o peso e a potência desta máquina.
Análise Técnica: 10 Opções de Pneus para Motos
Embora a R1300 GS exija pneus de alta performance: o mercado oferece soluções para diversas necessidades. Analisamos abaixo 10 modelos populares para diferentes perfis de motociclistas e cilindradas.
Esta seleção ajuda a compreender a variedade de tecnologias disponíveis no setor de duas rodas.
1. Pneu Dianteiro para Moto Multiuso
Pneu Dianteiro para Moto...
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Este modelo apresenta um desenho de banda de rodagem focado na versatilidade urbana. Ele atende pilotos de motos menores em busca de durabilidade e custo benefício. A estrutura reforçada suporta bem as irregularidades das vias brasileiras: como buracos e remendos de asfalto.
Sua borracha possui boa resistência ao desgaste abrasivo.
Ideal para entregadores e motociclistas diários: este pneu prioriza a economia. A drenagem de água funciona bem em velocidades moderadas: evitando a aquaplanagem. Ele oferece um rodar suave e previsível para quem não exige performance esportiva extrema.
É uma escolha lógica para manter a manutenção da moto em dia sem gastos excessivos.
- Alta durabilidade quilométrica
- Bom escoamento de água
- Preço acessível
- Aderência limitada em curvas fechadas
- Não indicado para alta performance
2. Pneu Rinaldi HE40 140/80-18 para Enduro
Pneu Ktm 300 Exc Bmw G 450 X 140/80-18 70r He40 Rinaldi...
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O Rinaldi HE40 é um especialista em terrenos difíceis. Seus blocos espaçados garantem tração em lama: areia e pedras soltas. Esta opção é voltada para praticantes de enduro e trilhas pesadas.
A carcaça rígida protege contra furos e cortes laterais comuns no uso fora de estrada.
Para quem vive o off-road: este pneu entrega a confiança necessária em subidas íngremes. No asfalto: ele apresenta maior nível de ruído e vibração devido ao desenho agressivo. Sua borracha é formulada para resistir aos arrancamentos de blocos em solos duros.
É o parceiro certo para aventuras em locais remotos.
- Excelente tração no barro
- Resistência contra furos
- Ótimo custo para trilheiros
- Desgaste rápido no asfalto
- Vibração elevada em rodovias
3. Pneu Speedmax Aro 14 SPM-M10 Traseiro
Pneu Moto Speedmax Aro 14 Spm-m10 80/100-14 49l Reinf Tl - Traseiro...
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Desenvolvido para scooters: o Speedmax SPM-M10 foca na agilidade urbana. O aro 14 exige um pneu capaz de lidar com manobras rápidas no corredor. Sua construção favorece o conforto térmico da borracha: mantendo a aderência estável em trajetos curtos.
O desenho da banda de rodagem é moderno e funcional.
Donos de scooters urbanas encontram neste modelo um equilíbrio entre aderência e vida útil. Ele transmite segurança em frenagens de emergência. A estabilidade em retas é satisfatória para a proposta do veículo.
É a escolha adequada para quem busca praticidade no deslocamento diário pelo centro da cidade.
- Design moderno
- Boa estabilidade urbana
- Conforto de rodagem
- Desempenho limitado em solo molhado
- Borracha mais rígida
4. Pneu Traseiro 90/90-18 para Linha Urbana
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(CITY)...
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Este pneu traseiro na medida 90/90-18 é o padrão para motos de 125cc a 160cc. Ele foca totalmente na economia de combustível e longevidade. O composto de borracha é denso: o qual retarda o desgaste central causado pelas acelerações constantes no trânsito.
Sua estrutura diagonal é simples e robusta.
Para o trabalhador autônomo: o baixo custo por quilômetro rodado é o maior atrativo. Ele suporta bem o peso de carga extra em baús ou suportes laterais. A dirigibilidade é leve: facilitando as manobras entre os carros.
Representa uma solução confiável para a frota de trabalho.
- Fácil montagem e balanceamento
- Preço competitivo
- Longa vida útil
- Baixo grip em asfalto liso
- Sensível a faixas pintadas
5. Pneu Maggion 110/90-17 para Crosser e Bros
PNEU BROS TRASEIRO 110 90 17 CROSSER XRE 190 BROS 160 150 125 MAGGION ...
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O pneu Maggion para motos on-off de baixa cilindrada é um clássico no Brasil. Ele equipa modelos como a Crosser e a Bros com eficiência. O desenho dos sulcos permite incursões em estradas de terra batida sem perder a segurança no asfalto.
É um pneu de uso misto equilibrado.
Motociclistas residentes em áreas rurais ou com vias mal pavimentadas aproveitam sua versatilidade. A carcaça absorve bem os impactos frontais. A tração em superfícies secas é um ponto forte.
Oferece uma pilotagem previsível e estável para o uso recreativo ou utilitário.
- Versatilidade terra e asfalto
- Marca tradicional no mercado
- Boa absorção de impactos
- Nível de ruído perceptível
- Aderência média na chuva
6. Pneu Technic Bellatrix 130-70-13 para Scooter
Pneu Technic Bellatrix 130-70-13 57p Tl Nmax 160 Traseiro...
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A linha Bellatrix da Technic foca em scooters modernas de média cilindrada. A largura de 130mm proporciona uma base estável para a traseira do veículo. O design dos sulcos é otimizado para expulsar a água lateralmente.
Isso reduz o risco de derrapagens em dias chuvosos.
Usuários de NMAX ou PCX encontram aqui uma alternativa viável aos pneus importados. Ele mantém o conforto da suspensão original. A resposta nas frenagens é direta e segura. É a escolha certa para quem usa a scooter em rodovias urbanas e vias rápidas.
- Excelente drenagem de água
- Estabilidade em curvas
- Fabricação nacional
- Desgaste mais acentuado que concorrentes premium
- Pode exigir balanceamento cuidadoso
7. Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto Urbana KS
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(KS)...
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Focado na linha de entrada: este pneu traseiro atende motos com partida a pedal e uso severo. A simplicidade técnica garante um preço final reduzido. O perfil do pneu facilita a inclinação da moto em esquinas fechadas.
Ele cumpre o papel básico de transporte com honestidade.
Motociclistas focados no menor custo operacional escolhem este modelo. Ele lida bem com as altas temperaturas do asfalto tropical. A manutenção da pressão é estável ao longo das semanas.
É uma peça funcional para quem não busca performance esportiva.
- Custo de aquisição muito baixo
- Resistência ao calor
- Perfil ágil
- Conforto reduzido
- Grip limitado em asfalto molhado
8. Par de Pneus Titan e Fan 90/90-18
Par Pneu Traseiro e Dianteiro Titan Cg Fan Ybr 125 150 2.75-18 90/90-1...
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Comprar o par completo garante um comportamento dinâmico uniforme para a moto. Este kit para Titan e Fan elimina a diferença de desgaste entre os eixos. O conjunto proporciona uma pilotagem mais harmônica e segura.
A compatibilidade é total com as rodas originais de liga leve ou raiadas.
Proprietários de frotas ou pilotos zelosos preferem a troca simultânea. Isso evita comportamentos estranhos na direção. Os pneus possuem sulcos profundos: os quais aumentam a vida útil total do conjunto.
É o investimento ideal para renovar a segurança do veículo de uma só vez.
- Melhor equilíbrio dinâmico
- Conveniência na compra
- Desgaste uniforme
- Investimento inicial maior
- Ocupa mais espaço no estoque
9. Pneu Traseiro 90/90-18 Dingo para Cidades
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(DINGO)...
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O modelo Dingo destaca-se pelo desenho agressivo da banda de rodagem. Ele oferece uma tração superior em asfalto sujo ou com resíduos de óleo. A lateral é reforçada para evitar deformações excessivas em curvas.
É um pneu que transmite robustez visual e prática.
Para quem pilota em cidades com pavimentação precária: este pneu oferece uma margem extra de segurança. A borracha possui aditivos que melhoram a aderência em baixas temperaturas.
Ele responde bem aos comandos do piloto. É uma opção sólida para o tráfego pesado das metrópoles.
- Visual robusto
- Boa aderência em asfalto sujo
- Laterais reforçadas
- Peso ligeiramente superior
- Pode aumentar o consumo de combustível
10. Pneu Maggion Predator MR5 90/90-18
Pneu Cg 125 Ybr 125 Cg 150 90/90-18 57p Predator Mr5 Maggion...
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O Predator MR5 da Maggion é reconhecido pela excelente performance em dias de chuva. Os canais de escoamento são largos e profundos. Isso evita a formação do colchão de água sob o pneu.
Ele oferece uma sensação de controle maior em condições adversas.
Motociclistas de regiões com alto índice pluviométrico devem considerar este modelo. Ele combina segurança com a durabilidade tradicional da marca. A tração em retas é excelente. É um pneu confiável que não prega surpresas em frenagens bruscas no molhado.
- Referência em piso molhado
- Segurança em frenagens
- Fácil de encontrar em lojas
- Desgaste central em viagens longas
- Estética mais simples
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Metzeler Tourance Next 2: O Pneu de Fábrica
O pneu original da BMW R1300 GS é o Metzeler Tourance Next 2. Este modelo foi desenvolvido em parceria com a montadora alemã para extrair o máximo do chassi da moto. Ele utiliza a tecnologia Interact: a qual varia a tensão dos fios de aço na carcaça.
Isso permite uma zona central rígida para durabilidade e ombros flexíveis para aderência em curvas.
O composto rico em sílica garante performance imediata mesmo em dias frios. O Tourance Next 2 foca 90% no uso em asfalto e 10% em terra leve. Ele oferece um rodar silencioso e neutro: permitindo mudanças de direção sem esforço.
Para quem deseja manter o comportamento original da R1300 GS: esta é a única escolha recomendada.
Diferença entre Pneus Radiais e Diagonais
Pneus radiais: como os da BMW R1300 GS: possuem lonas dispostas a 90 graus em relação ao sentido de rodagem. Esta construção permite que as laterais trabalhem independentemente da banda de rodagem.
O resultado é menor aquecimento e maior estabilidade em altas velocidades. A precisão nas curvas é superior: pois a área de contato com o solo permanece constante.
Pneus diagonais utilizam lonas cruzadas. Eles são mais rígidos e robustos contra impactos laterais: sendo ideais para motos de baixa cilindrada ou uso off-road pesado. No entanto: eles deformam mais sob carga e aquecem rapidamente em rodovias.
A escolha depende da potência da moto e do tipo de terreno enfrentado.
Como o Composto de Borracha Afeta a Pilotagem
A dureza do composto de borracha define o equilíbrio entre grip e vida útil. Compostos macios oferecem aderência excepcional: mas duram pouco. Compostos duros priorizam a quilometragem: porém podem escorregar em situações de limite.
Pneus modernos para big trails usam a tecnologia bi-composto.
Nesta configuração: o centro do pneu recebe uma borracha mais resistente para suportar o desgaste em viagens. As laterais utilizam borracha macia para garantir segurança nas inclinações.
A presença de sílica melhora a interação química com o asfalto molhado. Entender estes detalhes ajuda você a escolher o pneu certo para sua próxima viagem.
Perguntas Frequentes
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Juliana Lima Silva
Jornalista pela UFMG com MBA pelo IBMEC. Juliana supervisiona toda produção editorial do Busca Melhores, garantindo curadoria criteriosa, análises imparciais e informações sempre atualizadas para mais de 4 milhões de leitores mensais.
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