Melhores pneus para moto 160: Durabilidade ou Grip?
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Escolher o pneu certo para sua moto 160 não é apenas uma questão de manutenção, é o fator mais crítico para a sua segurança diária no trânsito. Com a Honda CG e a Bros dominando as ruas do Brasil, a oferta de pneus é gigantesca, variando de modelos premium focados em performance até opções econômicas que prometem durabilidade extrema.
A diferença entre uma frenagem segura e um susto em dia de chuva está nos poucos centímetros de borracha que tocam o asfalto.
Neste guia, filtramos o excesso de informações e focamos no que realmente importa para você: aderência, vida útil e preço justo. Analisamos as 10 melhores opções disponíveis, desde os clássicos Pirelli e Vipal até alternativas de alto custo-benefício como Maggion e Technic.
Se você usa a moto para trabalho pesado, entregas ou apenas para deslocamento urbano, encontrará aqui a recomendação exata para o seu perfil de pilotagem.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Como Escolher: Aderência, TWI e Medidas Certas
Antes de decidir qual modelo comprar, você precisa entender três pilares fundamentais que garantem que o pneu vai servir na sua moto e atender às suas necessidades. O primeiro ponto é a medida.
Para a linha CG (Titan, Fan, Start), as medidas padrão geralmente são 80/100-18 na dianteira e 90/90-18 ou 100/80-18 na traseira. Já para a linha NXR Bros, o aro muda, exigindo pneus 90/90-19 na frente e 110/90-17 atrás.
Respeitar essas medidas mantém a estabilidade e a leitura correta do velocímetro.
O segundo pilar é o TWI (Tread Wear Indicator). Ele é aquele pequeno ressalto de borracha dentro dos sulcos do pneu. Quando o desgaste da banda de rodagem atinge esse nível, significa que o pneu perdeu sua capacidade de drenar água e precisa ser trocado imediatamente para evitar multas e acidentes.
Por fim, avalie a aderência em piso molhado. Pneus com sulcos mais profundos e desenhos que vão até a borda (ombro) do pneu oferecem maior segurança na chuva, expulsando a água com eficiência e prevenindo a aquaplanagem.
Análise: Os 10 Melhores Pneus Para Moto 160
Selecionamos os modelos a seguir baseados na reputação das marcas, feedback de motociclistas reais e especificações técnicas de segurança e durabilidade.
1. Par Pneu Vipal ST600 para CG 160 Titan
O Vipal ST600 é a escolha definitiva para quem busca durabilidade extrema no uso urbano. A Vipal desenvolveu este modelo pensando nas condições reais das ruas brasileiras, que muitas vezes apresentam buracos e irregularidades.
A estrutura da carcaça é reforçada, o que o torna muito resistente a impactos e furos, uma característica essencial para quem trabalha com entregas e roda centenas de quilômetros por semana.
Se você é um motociclista que prioriza a economia a longo prazo, este par é para você. O composto de borracha do ST600 é ligeiramente mais rígido que o de pneus esportivos, o que garante um desgaste lento e uniforme.
O desenho dos sulcos foi projetado para oferecer uma drenagem de água competente, garantindo segurança em dias de chuva, embora o foco principal aqui seja a resistência e a quilometragem estendida.
- Alta durabilidade e resistência a furos
- Excelente custo-benefício para uso profissional
- Desgaste uniforme da banda de rodagem
- Composto mais duro pode ser menos confortável em pisos irregulares
- Aderência em curvas extremas é inferior a modelos esportivos macios
2. Pneu Traseiro Pirelli MT60 para NXR Bros 160
O Pirelli MT60 é a referência absoluta quando falamos de pneus para uso misto na NXR Bros 160. Este modelo equipa muitas motos originais de fábrica e é ideal para motociclistas que alternam entre o asfalto urbano e estradas de terra ou rurais.
O desenho dos blocos é agressivo o suficiente para tracionar na terra batida, mas possui área de contato suficiente para garantir segurança e estabilidade no asfalto.
Este pneu brilha pela sua versatilidade. Se você mora em uma região onde o asfalto termina e a estrada de chão começa, o MT60 oferece a confiança necessária para não derrapar. A tecnologia da Pirelli garante uma carcaça flexível que absorve bem as irregularidades, proporcionando conforto.
No entanto, devido ao seu composto que visa aderência em múltiplos terrenos, ele tende a gastar um pouco mais rápido no asfalto quente do que pneus puramente urbanos.
- Excelente tração em uso misto (terra e asfalto)
- Equipamento original de alta confiabilidade
- Ótima estabilidade em pisos molhados
- Vida útil menor se usado 100% em asfalto quente
- Preço mais elevado que concorrentes nacionais
3. Pneu Dianteiro Pirelli MT60 para NXR Bros 160
Para complementar o desempenho da traseira, o pneu dianteiro Pirelli MT60 é essencial para a dirigibilidade da Bros 160. A função principal deste pneu é garantir a diretriz e a frenagem segura.
Os blocos orientados no desenho da banda de rodagem proporcionam uma entrada de curva precisa, mesmo em superfícies com pouca aderência, como paralelepípedos molhados ou cascalho solto.
Motociclistas que valorizam a segurança acima de tudo devem optar pelo par MT60. A capacidade de frenagem deste pneu dianteiro é superior à de muitas marcas genéricas, pois a borracha de qualidade
agarra
o solo com eficiência. Ele evita o travamento precoce da roda em situações de pânico (em motos sem ABS). É o investimento certo para quem não quer surpresas desagradáveis ao precisar parar a moto bruscamente.
- Precisão na direção e entrada de curvas
- Frenagem segura em diversos tipos de terreno
- Qualidade de construção Pirelli
- Valor unitário alto para um pneu dianteiro
- Desgaste pode ser acelerado em frenagens bruscas constantes
4. Kit Pneus Maggion para CG 160 e Fan
A Maggion é uma marca brasileira que conquistou seu espaço oferecendo produtos honestos a preços competitivos, e este kit para CG 160 é a prova disso. Ideal para o motociclista urbano que precisa trocar os dois pneus de uma vez sem comprometer o orçamento do mês.
O desenho da banda de rodagem é clássico, focado em deslocamento eficiente em asfalto seco e molhado.
Este kit é perfeito para o uso diário moderado. Embora não tenha a mesma tecnologia de ponta dos pneus de competição, ele entrega o que promete: borracha nova, segurança e certificação do Inmetro.
É uma alternativa muito superior ao uso de pneus remoldados ou
frisados
, garantindo a integridade estrutural que você precisa. A relação custo-benefício aqui é o grande atrativo.
- Melhor custo-benefício da categoria
- Produto nacional com certificação de segurança
- Ideal para orçamentos apertados sem sacrificar segurança básica
- Durabilidade inferior aos modelos Vipal ST600
- Pode apresentar ruído de rodagem em altas velocidades
5. Par Pneu Technic Misto para Bros 160
Se você possui uma Bros 160 e acha o preço dos pneus Pirelli MT60 proibitivo, o par misto da Technic surge como uma alternativa viável. A Technic foca no mercado de reposição com preços agressivos.
Este modelo copia a estética e a funcionalidade dos pneus de uso misto, com cravos espaçados que ajudam a limpar a lama e a terra dos pneus durante a rodagem.
Este conjunto é indicado para quem usa a moto em sítios, chácaras ou estradas de terra batida nos finais de semana, mas roda na cidade durante a semana. A aderência na terra é surpreendentemente boa para a faixa de preço.
No asfalto, ele cumpre seu papel, mas exige um pouco mais de cautela em dias de chuva intensa comparado às marcas premium. É uma solução racional para manter a Bros rodando com estilo trail.
- Visual agressivo que combina com a proposta da Bros
- Preço muito acessível para um par completo
- Boa tração em estradas de terra seca
- Borracha tende a ser mais dura, oferecendo menos grip no molhado
- Acabamento inferior às marcas premium
6. Pneu Pirelli City Dragon Dianteiro CG 160
O Pirelli City Dragon é a evolução moderna para o uso urbano. Diferente dos desenhos tradicionais (como o Mandrake), o City Dragon possui um padrão de sulcos inovador que lembra as motos de maior cilindrada.
Este design não é apenas estético; ele foi criado para maximizar a dispersão de água, tornando-o uma das opções mais seguras para quem enfrenta chuvas urbanas constantes.
Este pneu é ideal para motoboys e commuters que precisam de agilidade. O perfil do pneu facilita trocas de direção rápidas, essenciais para
costurar
o trânsito com segurança. Além disso, a estrutura reforçada ajuda a proteger contra pequenos cortes e detritos comuns nas vias das grandes cidades. É um pneu que oferece uma sensação de pilotagem mais esportiva e conectada.
- Design moderno com excelente drenagem de água
- Agilidade superior nas trocas de direção
- Resistência a danos urbanos
- Preço superior à média dos pneus de entrada
- Disponibilidade pode variar dependendo da região
7. Pneu Traseiro Maggion Viper para Bros 160
O modelo Viper da Maggion é um clássico entre os donos de motos Trail de baixa cilindrada. Focado na robustez, ele é construído para aguentar o tranco. A carcaça é resistente e o composto de borracha é projetado para resistir à abrasão, tanto do asfalto quanto de pedras e cascalho.
É um pneu traseiro que passa a sensação de solidez.
Recomendamos o Maggion Viper para quem busca um pneu de trabalho para a Bros. Se a sua rotina envolve carregar peso ou passageiro com frequência, a estrutura deste pneu suporta bem a carga sem deformar excessivamente.
Embora não tenha a maciez de um pneu de competição, sua durabilidade compensa o investimento, tornando-o um favorito entre frotistas e entregadores que usam motos trail.
- Estrutura robusta que suporta bem peso e carga
- Boa durabilidade em terrenos mistos
- Preço competitivo no segmento trail
- Aderência em curvas no asfalto molhado exige cuidado
- Conforto de rodagem é apenas mediano
8. Pneu Dianteiro Vipal TR400 para Bros 160
A linha TR300/TR400 da Vipal é a resposta direta ao MT60 da Pirelli, mas com um DNA mais focado na longevidade. Este pneu dianteiro oferece um excelente equilíbrio para a Bros. Os blocos da banda de rodagem são desenhados para fornecer tração off-road, mas possuem uma área de superfície plana suficiente para garantir uma rodagem suave e silenciosa no asfalto.
Este modelo é perfeito para o motociclista que roda 70% no asfalto e 30% na terra. A Vipal utiliza compostos que resistem bem ao calor gerado pela fricção no asfalto, evitando aquele desgaste prematuro comum em pneus de cravo.
Além disso, a segurança na frenagem dianteira é garantida pela boa aderência do composto, tornando-o uma escolha inteligente e segura.
- Excelente compromisso entre asfalto e terra
- Maior durabilidade comparado a pneus puramente off-road
- Rodagem silenciosa e estável
- Menos agressivo na lama profunda que pneus de trilha puros
- Design visual é mais conservador
9. Par de Pneus Aro 18 Compatível com CG 160
Ao buscar opções no mercado, você encontrará kits genéricos ou de marcas de entrada, como este par compatível com aro 18. Estas opções atendem a um público muito específico: quem precisa colocar a moto para rodar com o menor custo possível, seja para venda da motocicleta ou para uso estritamente local e em baixas velocidades.
É crucial ter expectativas alinhadas ao adquirir este tipo de produto. Eles cumprem a função básica de rodagem e passam nas vistorias, mas não espere a mesma performance de marcas líderes em situações extremas de chuva ou frenagem de emergência.
Verifique sempre a marca específica enviada pelo vendedor e a data de fabricação (DOT) para garantir que a borracha não está ressecada.
- Preço extremamente baixo
- Resolve a necessidade imediata de troca de pneus carecas
- Compatível com a maioria das motos street 150/160
- Durabilidade e aderência são incógnitas
- Qualidade do composto inferior às marcas tradicionais
10. Pneu Dianteiro Technic Tiger para CG 160
O modelo Tiger da Technic aposta em um visual esportivo para atrair os donos de CG e Fan que gostam de personalizar a moto. O desenho dos sulcos é dinâmico e confere uma aparência mais agressiva à frente da moto.
É uma opção popular no mercado de reposição por combinar estética e preço baixo.
Indicamos o Technic Tiger para uso urbano em dias secos. Ele oferece uma boa área de contato com o solo, garantindo estabilidade em retas e curvas de baixa e média velocidade. No entanto, como muitos pneus de composto mais econômico, recomenda-se cautela redobrada em dias de chuva ou em pisos com óleo, onde a aderência pode ser menor do que em pneus premium.
- Estética esportiva valoriza a moto
- Preço acessível para reposição rápida
- Bom desempenho em asfalto seco
- Performance em piso molhado é limitada
- Vida útil pode ser menor dependendo do estilo de pilotagem
Pirelli, Vipal ou Maggion: Qual Marca Escolher?
A escolha da marca define a
personalidade
da sua moto. A **Pirelli** é sinônimo de performance e segurança. Se você prioriza aderência máxima, curvas precisas e tecnologia de ponta (e pode pagar por isso), ela é a escolha certa.
É a marca que geralmente equipa as motos saindo da fábrica.
A **Vipal** é a rainha do custo-benefício e durabilidade no Brasil. Se o seu foco é trabalho, rodar muitos quilômetros e ter um pneu que aguenta desaforo (buracos e remendos) sem acabar rápido, vá de Vipal.
Já a **Maggion** entra como a opção racional de orçamento. Ela entrega um produto seguro, certificado e funcional por um preço menor, sendo ideal para quem está com a verba curta mas não abre mão de pneus novos.
Pneu Com Câmara vs Sem Câmara: O Que Muda?
Muitas motos 160, especialmente as versões com rodas de liga leve, já aceitam pneus sem câmara (tubeless). A grande vantagem do sistema sem câmara é a segurança: em caso de furo por prego, o pneu esvazia lentamente, permitindo que você chegue a um posto de gasolina.
Além disso, o reparo é muito mais rápido, muitas vezes feito sem tirar a roda da moto.
Já as motos com rodas raiadas (comuns na Bros e versões de entrada da CG) geralmente exigem o uso de câmara de ar, pois os raios não vedam o ar no aro. Se você usa câmara, a qualidade da mesma é tão importante quanto a do pneu.
Um pneu excelente com uma câmara velha é um risco desnecessário. Sempre que trocar o pneu, avalie trocar a câmara ou, se sua roda permitir, migrar para o sistema tubeless.
Manutenção: Calibragem e Vida Útil do Pneu
Mesmo o melhor pneu do mundo vai durar pouco se você não cuidar da pressão. A calibragem correta deve ser feita semanalmente, com os pneus frios. Pneus murchos aumentam o consumo de combustível, deixam a moto pesada nas curvas e superaquecem a borracha, acelerando o desgaste.
Pneus muito cheios perdem área de contato e aderência.
Além da calibragem, fique atento ao alinhamento da roda traseira. Ao esticar a corrente, certifique-se de que a roda ficou alinhada; caso contrário, o pneu vai gastar torto em questão de semanas.
Respeite o TWI e nunca rode com o pneu
liso
. A economia de adiar a troca não paga o risco de uma queda ou o valor da multa.
Perguntas Frequentes (FAQ)
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Juliana Lima Silva
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